今起，市政府常务会议审议通过的《宁波市轨道交通建设管理办法》（以下简称《办法》）正式实施。

    《办法》共分为总则、规划、建设、综合开发、保护区管理、安全和应急管理、法律责任、附则等八章，明确了轨道交通建设遵循政府主导、政策扶持、统筹规划和优先安排的原则。这是我市第一部规范轨道交通建设管理与保护的政府规章。

　　《办法》规定，对轨道交通规划确定的在建线路和已建线路，根据安全保护需要设立控制保护区，范围包括：地下车站和隧道结构外边线外侧50米内；地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧30米内；出入口、风亭、冷却站、主变电所、残疾人直升电梯等建筑物、构筑物结构外边线和车辆段及停车场用地范围外侧10米内；过江河、湖泊等水域的隧道结构外边线外侧100米内。

　　《办法》指出，在未建线路规划控制范围和在建线路、已建线路控制保护区内，从事新建、改建、扩建或者拆除建筑物和构筑物，以及钻探、取土、地面堆卸载、基坑开挖、爆破、桩基础施工、顶进、灌浆、锚杆作业，新建塘坝、开挖河道和水渠、采石挖沙、打井取水，敷设管线或者设置跨线等架空作业，在过江河、湖泊等水域的隧道段疏浚作业等活动时，需要申请行政许可的，有关行政许可部门应当在依法作出行政许可前，书面征求轨道交通建设单位的意见；不需要申请行政许可的，施工单位或者个人应当在施工前，将有关施工情况书面告知轨道交通建设单位。

　　根据《办法》规定，在控制保护区内从事新建、改建、扩建或者拆除建筑物和构筑物等活动的，施工单位或者个人应当在施工前制定轨道交通设施的保护方案，送轨道交通建设单位论证。经论证达到轨道交通设施保护要求的，方可施工。同时，轨道交通控制保护区内，施工单位对可能影响轨道交通工程安全的建设工程施工作业，应当采取专项防护措施。