从规划中的地铁一号线所经线路来看，富春路站是一个位于钱江新城CBD核心区块的站点，“地铁一号线主要是贯通下沙、九堡到萧山，使大杭州的概念不再成为一个概念，从一号线的初步设计方案来看，钱江新城的站点位于一号线的中段，地铁的贯通将会使钱江新城的核心地位更加突出。”戴德梁行的高水军表示。

　　站口大致位于市民中心

　　根据钱江新城管委会公布的钱江新城规划方案来看，未来在钱江新城地铁的站口富春路站将建大型的地下设施。富春路是贯穿钱江新城南北向的城市次干道，位于新城核心区域。

　　据有关负责人透露，规划中钱江新城的3个地铁站点，也将作为此次地下空间连接工程中的一部分。按照规划，钱江新城核心区域将开发地下空间250万平方米，预计到明年，开发总量将达到80万平方米。

　　富春路地下空间将设城星路站、市民中心站、江锦路站3个地铁站点。除了市民中心站以外，另两个站点将在华润新鸿基的万象城和宋都·新城国际项目附近。当然这只是初步规划，今后站点位置还很有可能变动。

　　城市地铁加上完善的地下步行系统，使这里将成为新城的人流集散中心。据悉，这次富春路地下空间连接项目的实施，将充分利用地铁站资源进行配套建设，可避免重复建设和二次开挖对环境造成的负面影响。

　　商业、写字楼项目热情高涨

　　“在深圳的万象城，周边就有一个地铁站口，我们做过专门的调查研究，地铁会给这样的商业项目带来大量的人流，这也有利于商业氛围的形成。”杭州万象城的有关人士表示，“万象城的规模是杭州大厦加银泰的面积总和乘以3，这样的商业项目需要巨大的客源，便利的交通方能吸引到更多的杭州人来消费，原先有些住在九堡的、下沙的人来万象城可能很不现实，现在他们甚至可以一个月来一次。”

　　万象城可以说是地铁的最大受益对象，对于这个集酒店、写字楼、住宅、商铺的大型综合性项目来说，离地铁站口越近优势也就越明显。该项目将在2009年下半年开业。

　　而有关人士介绍说，在香港、上海等地的商铺，一个很明显的现象就是离地铁站口越近租金呈几何级数递增，这在核心CBD区块非常明显，甚至出现了“地铁覆盖物”这样的大型商业业态形式。

　　对于地铁站口的商业、写字楼项目来说，地铁显然也是一个极大的利好消息，钱塘房产开发的蓝鲸国际广场是一个写字楼项目，与万象城一路之隔，项目副总高兰表示，一个写字楼里面可能中层以上都有车，但普通员工未必会有车，如果地铁建成，将会大大方便员工的交通。

　　住宅项目影响不大

　　对于钱江新城地铁站口周边的住宅项目来说，开发商并没有大张旗鼓地像其它区块的开发商那样强势推出地铁概念热炒楼盘，钱江新城的开发商对于地铁消息相对更理性一些，在他们眼里，地铁当然是一个利好消息，但对于钱江新城的意向客户来说，地铁绝不是一个主要卖点。

　　“我们曾经做过一个市场调查，结果发现其实我们的客户更注重楼盘的品质以及周边的商业配套，哪怕在配套方面，地铁也不是他们考虑的一个重点，因为钱江新城目前基本上价格已经在一万元/平方米以上，高档楼盘扎堆，整个区块的住宅档次非常高，考虑买到钱江新城的客户，经济实力相对很高，基本都有了私家车，所以地铁对他们来说只是多了一个便捷的交通选择。”宋都·新城国际的策划部胡经理表示，同时，他也认为，地铁对于商业的带动有利于提高区域的可居住度，这是地铁对于周边楼盘的间接影响。